FGL30 / 35
NIULI
8427900000
| Quantité: | |
|---|---|
Charif de chariot Niuli avec un faible coût de possession, une visibilité supérieure, une technique inégalée, une sécurité et une conception ergonomique pour l'opérateur. Il peut être largement utilisé dans l'entrepôt, l'usine, le port et l'usine de construction, etc.
Système de moteur et de transmission
Moteur haute performance comme Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai pour le chariot élévateur diesel avec des normes EUIIIB / EUIV / EPA, qui est une efficacité de travail élevée, une consommation de carburant plus faible et de faibles niveaux d'émission.
Le chariot élévateur avec transmission technologique TCM de niveau japonais qui assure le transfert et les performances de puissance à haute efficacité.
Système électrique
L'indication lumineuse / l'écran LCD fournit des informations approfondies sur le fonctionnement et l'entretien des camions, c'est avec une protection imperméable et anti-choc. Le faisceau de câblage avancé, les connecteurs imperméables et le module de fusible multi-unités garantissent la sécurité et la fiabilité du circuit.
Les lumières LED en option peuvent fournir un meilleur environnement d'éclairage et réduit la consommation d'énergie.
Système hydraulique
Niuli diesel chariot élévateur équipé d'éléments de scellage NOK japonais. Les composants hydrauliques de haute qualité et la distribution rationnelle des tuyaux aident à contrôler la pression d'huile et à améliorer fortement les performances du chariot élévateur.
Système d'échappement et de refroidissement
Le camion de chariot élévateur Niuli adopte le radiateur de grande capacité et le canal de dissipation de chaleur optimisée. La combinaison du liquide de refroidissement du moteur et du radiateur de fluide de transmission est conçue pour un débit d'air maximal passant par le contrepoids.
L'échappement provient de la face finale du silencieux, en utilisant un parafle étincelant de type externe, la résistance à l'échappement est considérablement réduite, la fonction de la fumée et de l'extincteur est plus fiable. Le filtre de suie des particules et les dispositifs de convertisseur catalytique sont un dispositif facultatif pour améliorer les performances épuisantes.
Système de direction et de freinage
L'essieu de direction adopte le dispositif d'atténuation des chocs, il est installé une bielle de direction de type haut et bas avec une structure simple et une meilleure intensité et ses deux extrémités adoptent le roulement conjoint qui a amélioré le trou d'installation.
Type de freinage de la technologie TCM japonaise qui est sensible et adressé à l'hydraulique complet avec un meilleur freinage de performance.
| Modèle | Unité | FGL30 | FGL35 | ||
| Type de puissance | Gaz / LPG | Gaz / LPG | |||
| Capacité nominale | kg | 3000 | 3500 | ||
| Centre de chargement | MM | 500 | 500 | ||
| Hauteur de levage | MM | 3000 | 3000 | ||
| Taille de la fourchette | L * w * t | MM | 1070 * 122 * 45 | 1070 * 122 * 45 | |
| Angle d'inclinaison du mât | F / r | Degrés | 6 ° / 12 ° | 6 ° / 12 ° | |
| Surplombe avant (vol de roue à la face de la fourche) | MM | 500 | 500 | ||
| Déclaration de terre (fond du mât) | MM | 128 | 128 | ||
Dimension globale | Longueur de la fourche (avec / sans fourche) | MM | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Largeur globale | MM | 1230 | 1230 | ||
| Mât abaissé | MM | 2105 | 2105 | ||
| Mât abaissé la hauteur (avec dossier) | MM | 4110 | 4110 | ||
| Hauteur de garde aérienne | MM | 2140 | 2140 | ||
| Radius de virage (à l'extérieur) | MM | 2415 | 2640 | ||
| Allée min. | MM | 2500 | 2700 | ||
| La vitesse | Voyage (charge complète / vide) | km / h | 18/19 | 18/19 | |
| Levage (charge complète / vide) | mm / s | 460/540 | 360/440 | ||
| Max.gradiabilité | % | 20 | 20 | ||
| Pneu | Devant | 28 * 9-15-12pr | 28 * 9-15-12pr | ||
| Arrière | 6.50-10-10pr | 6.50-10-10pr | |||
| Empattement | MM | 1650 | 1850 | ||
| Poids de soi | kg | 4280 | 4500 | ||
| Batterie | Tension / capacité | V / ah | 12/120 | 12/120 | |
| Moteur | Modèle | BY491 | K25 | ||
| Fabricant | Baiyang | Nissan | |||
| Sortie nominale / R.P.M. | KW / R.P.M | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Couple nominal / r.p.m. | NM / R.P.M | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Non. | 4 | 4 | |||
| Alésage × coup | MM | 91 * 86 | 89 * 83 | ||
| Déplacement | CC | 2237 | 2448 | ||
| Capacité du réservoir de carburant | L | 60 | 60 | ||
| Transmission | Taper | Machanique / hydrauique | Machanique / hydrauique | ||
| Organiser | FWD / RVS | 1/1 (2/2) / 1/1 | 1/1 (2/2) / 1/1 | ||
| Pression de fonctionnement pour la fixation | MPA | 17.5 | 17.5 | ||
Charif de chariot Niuli avec un faible coût de possession, une visibilité supérieure, une technique inégalée, une sécurité et une conception ergonomique pour l'opérateur. Il peut être largement utilisé dans l'entrepôt, l'usine, le port et l'usine de construction, etc.
Système de moteur et de transmission
Moteur haute performance comme Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai pour le chariot élévateur diesel avec des normes EUIIIB / EUIV / EPA, qui est une efficacité de travail élevée, une consommation de carburant plus faible et de faibles niveaux d'émission.
Le chariot élévateur avec transmission technologique TCM de niveau japonais qui assure le transfert et les performances de puissance à haute efficacité.
Système électrique
L'indication lumineuse / l'écran LCD fournit des informations approfondies sur le fonctionnement et l'entretien des camions, c'est avec une protection imperméable et anti-choc. Le faisceau de câblage avancé, les connecteurs imperméables et le module de fusible multi-unités garantissent la sécurité et la fiabilité du circuit.
Les lumières LED en option peuvent fournir un meilleur environnement d'éclairage et réduit la consommation d'énergie.
Système hydraulique
Niuli diesel chariot élévateur équipé d'éléments de scellage NOK japonais. Les composants hydrauliques de haute qualité et la distribution rationnelle des tuyaux aident à contrôler la pression d'huile et à améliorer fortement les performances du chariot élévateur.
Système d'échappement et de refroidissement
Le camion de chariot élévateur Niuli adopte le radiateur de grande capacité et le canal de dissipation de chaleur optimisée. La combinaison du liquide de refroidissement du moteur et du radiateur de fluide de transmission est conçue pour un débit d'air maximal passant par le contrepoids.
L'échappement provient de la face finale du silencieux, en utilisant un parafle étincelant de type externe, la résistance à l'échappement est considérablement réduite, la fonction de la fumée et de l'extincteur est plus fiable. Le filtre de suie des particules et les dispositifs de convertisseur catalytique sont un dispositif facultatif pour améliorer les performances épuisantes.
Système de direction et de freinage
L'essieu de direction adopte le dispositif d'atténuation des chocs, il est installé une bielle de direction de type haut et bas avec une structure simple et une meilleure intensité et ses deux extrémités adoptent le roulement conjoint qui a amélioré le trou d'installation.
Type de freinage de la technologie TCM japonaise qui est sensible et adressé à l'hydraulique complet avec un meilleur freinage de performance.
| Modèle | Unité | FGL30 | FGL35 | ||
| Type de puissance | Gaz / LPG | Gaz / LPG | |||
| Capacité nominale | kg | 3000 | 3500 | ||
| Centre de chargement | MM | 500 | 500 | ||
| Hauteur de levage | MM | 3000 | 3000 | ||
| Taille de la fourchette | L * w * t | MM | 1070 * 122 * 45 | 1070 * 122 * 45 | |
| Angle d'inclinaison du mât | F / r | Degrés | 6 ° / 12 ° | 6 ° / 12 ° | |
| Surplombe avant (vol de roue à la face de la fourche) | MM | 500 | 500 | ||
| Déclaration de terre (fond du mât) | MM | 128 | 128 | ||
Dimension globale | Longueur de la fourche (avec / sans fourche) | MM | 3790/2700 | 3980/2890 | |
| Largeur globale | MM | 1230 | 1230 | ||
| Mât abaissé | MM | 2105 | 2105 | ||
| Mât abaissé la hauteur (avec dossier) | MM | 4110 | 4110 | ||
| Hauteur de garde aérienne | MM | 2140 | 2140 | ||
| Radius de virage (à l'extérieur) | MM | 2415 | 2640 | ||
| Allée min. | MM | 2500 | 2700 | ||
| La vitesse | Voyage (charge complète / vide) | km / h | 18/19 | 18/19 | |
| Levage (charge complète / vide) | mm / s | 460/540 | 360/440 | ||
| Max.gradiabilité | % | 20 | 20 | ||
| Pneu | Devant | 28 * 9-15-12pr | 28 * 9-15-12pr | ||
| Arrière | 6.50-10-10pr | 6.50-10-10pr | |||
| Empattement | MM | 1650 | 1850 | ||
| Poids de soi | kg | 4280 | 4500 | ||
| Batterie | Tension / capacité | V / ah | 12/120 | 12/120 | |
| Moteur | Modèle | BY491 | K25 | ||
| Fabricant | Baiyang | Nissan | |||
| Sortie nominale / R.P.M. | KW / R.P.M | 36/2400 | 37/2300 | ||
| Couple nominal / r.p.m. | NM / R.P.M | 155/1800 | 176/1600 | ||
| Non. | 4 | 4 | |||
| Alésage × coup | MM | 91 * 86 | 89 * 83 | ||
| Déplacement | CC | 2237 | 2448 | ||
| Capacité du réservoir de carburant | L | 60 | 60 | ||
| Transmission | Taper | Machanique / hydrauique | Machanique / hydrauique | ||
| Organiser | FWD / RVS | 1/1 (2/2) / 1/1 | 1/1 (2/2) / 1/1 | ||
| Pression de fonctionnement pour la fixation | MPA | 17.5 | 17.5 | ||
